第二天摸鱼的时分用Google搜了一搜，发现这居然不是个例，国外有不少Mini TEC的改装事例。
这关于Mini疯狂粉的K哥来说简直是打开了新世界的大门，还能这么玩Mini？
就像夏天的冰淇淋红豆汤，甜爽润泽的冰镇红豆汤加上冰淇淋的调味，变得愈加可口，起到了1+1大于2的作用。
想想有一天你把Mini TEC开到改装展上，远远传来了VTEC销魂的声浪，路人随口说了一句又是一台烂仔本田，咱们这儿已经有10台啦！
改装的类型用的是B系列，比方经典的B16A、B18C等，输出马力在180-380之间，看详细的类型和是否加装涡轮。
首要因为发动机舱不适配本田的引擎，还需要新打一个钢管副车架，用来装置发动机、变速箱和悬挂等，然后和机舱做硬衔接。
其次为了装置转向机，要把机舱和座舱之间的防火墙切了，这样一来假如发动机产生起火，那驾驶员就变成烧猪了。
因为Mini的机舱很小，装置中冷后或许导致原先的车壳不够大，得悉数切掉定制一个新的车头外壳。
这家叫MiniMania™的美国Mini零件供货商供给了全套的VTEC套件，包含发动机/变速箱、MTK套件、铝制散热器套件、Poly发动机装置套件、驱动法兰、Coil-Over减震套件、线束等一整套改装总成。
并且明码标价13,910.98美元（折合人民币8.8万元），适用于经典的右舵Mini Cooper。
1、比老旧的Mini A系列引擎动力愈加强壮（废线、它比改装后的Mini引擎更牢靠（仍是废线、它比经典引擎更高效（废话一大堆）。
主要是K哥看了Mini TEC的视频后有了试新车时领会不到的那种振奋感，这种高兴是发自内心的高兴，不用说开上它，想想改装完成后它的姿态都能笑出来。
“英国轿车文明中我最喜欢的部分之一是答应自在发明简直任何你想要的东西。它鼓舞发明力、机械和对名列前茅的工艺的赏识。这种自在导致了一系列崇高的著作，其间许多都是从家庭后花园棚子中一个简略的主意开端的。”