9 月 15 日音讯，跟着电动轿车职业的不断开展，电动轿车所用的电动马达等相关技能也在不断进步。因为商场原材料的紧缺，许多厂商开端研发更快的电动轿车驱动马达，这首要是因为驱动马达转速越快，越能减小马达体积，这有利于削减原材料的耗费。
据 newsroom 报导，澳大利亚新南威尔士大学(UNSW)的研讨团队近来研发了一款全新的高速电动马达，该马达可完结每分钟 10 万转的速度。研讨人员表明，这款新式电动马达所完结的最大功率和转速超越了现有的层压式永磁同步电机(Interior Permanent Magnet Synchronous Motor)，使其成为成为世界上用商业化层压材料制作的最快的层压式永磁同步电机。
该团队的 Guoyu Chu 博士表明，电动轿车的开展趋势便是搭载转速更快的马达，跟着马达转速进步，马达的分量能够进一步减轻，所耗费的能量也更少。因而，这有利于进步削减本钱，进步电动轿车续航才能。他表明，该新式马达现已到达了每分钟 10 万转，峰值功率密度约为每公斤 7 千瓦。
Chu 博士表明，该电动马达体系具有扩展性，而且能够调整功率和速度，假如想要调整该电动马达以习惯特斯拉电动轿车，大约需求 6-12 个月。
IT之家了解到，马达的输出功率由扭矩和转速的乘积决议，在输出功率不变的情况下，转速越高，马达的扭矩就越小。而扭矩则能够分为马达的半径和施加于马达的力，在施加于马达的力不变的情况下，扭矩越小，马达的半径就越小，马达也就能够变得更小。
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