驱动电机是新动力轿车的首要执行机构，是决议新动力轿车动力爬坡才能、加快才能以及最高车速等功能的三大中心零部件之一。由转子、定子、线束、壳体、端盖、轴承等构成，其间，定子与转子的质量与功能直接决议了驱动电机的能效及稳定性等要害方针。
跟着新动力轿车的快速开展及双电机车型浸透率的进步，在2021年我国新动力轿车配套驱动电机装机量同比完成增幅142%，达341.5万台。若每台均价为2500元，在2021年商场规划达85.4亿元，未来职业规划将坚持扩张态势。
现在，职业界企业首要可分为两大阵营，一类是包括比亚迪、特斯拉等在内的具有开发出产才能的新动力整车制作厂，另一类则为专业轿车零部件供货商、专业驱动电机制作商、传统电机出产商等第三方企业，代表企业有方正电机、宁波双林。
扁线电机相较于传统圆线电机，功能优势愈加显着，未来在企业的发力下，扁线电机产品和工艺大将不断获得打破，职业将完成大规划工业化。一起跟着新动力轿车驱动电机技能的快速开展，下降本钱、缩小体积的需求愈加激烈，促进职业向集成化方向开展，多合一电驱动体系技能将成为企业研制要点。
新动力轿车驱动电机是工业电机的一种，根据电磁感应现象，将电池中的电能转化为机械能，驱动新动力轿车行进，是新动力轿车的首要执行机构，是决议新动力轿车动力爬坡才能、加快才能以及最高车速等功能的三大中心零部件之一。新动力轿车驱动电机要求具有功率密度高、调速规划宽、起动转矩大、散热需求强等功能。
驱动电机依照作业电源可分为直流电机与沟通电机，在新动力轿车开展前期，直流电机凭仗易于控制、调速功能好、本钱低一级优势成为主流产品，但一起也存在着保护不方便、可靠性低、寿命短等一系列缺点，跟着沟通电机的技能获得重大成果后，沟通电机逐步代替直流电机成为新动力轿车范畴首要途径技能，尤其是永磁同步电机在新动力轿车商场中已占主导位置。
驱动电机由转子、定子、线束、壳体、端盖、轴承等构成，其间，定子与转子的质量与功能直接决议了驱动电机的能效及稳定性等要害方针，价值量在整个驱动电机中别离占比19%，11%。
在“双碳”方针大布景下，轿车工业加快电动化转型，我国新动力轿车开展敏捷。2021年我国新动力轿车产销量完成增幅159.5%、157.5%至266.1万辆、260.0万辆，2022年上半年我国新动力轿车产销量坚持高速增加态势，别离为266.1万辆、260.0万辆，同比增加118.2%、115.0%。重新动力轿车本钱构成来看，电机体系约占整个本钱的10%左右，快速抬升的新动力轿车销量大力的拉动驱动电机装机需求。
关于不同车型所装备的电机数量也会有所不同，A00级与A级电驱动功率规划相对较低，其间A00级电驱动功率规划在25-35kw，A级驱动功率规划在100-165kw，因而多选用单驱，而B级和C级以上电动车的驱动功率一般在180kw以上，需求装备两套及以上的电驱动体系。从电动乘用车出售结构来看，近年来，B级和C级纯电动乘用车销量占比不断进步，在2022年6月，B+C级纯电动车批发销量占比已达33%，跟着高端电动车占比不断进步，将带动新动力驱动电机装机量进一步增加。
驱动电机装机量首要遭到新动力轿车产销量影响，在2019年受补助方针大幅退坡影响，新动力轿车产销量显着下滑，配套驱动电机装机量也一切削减。2021年我国新动力轿车产销量出现爆发式增加，驱动电机职业需求量也迎来了大幅扩张。在2021年我国新动力轿车配套驱动电机装机量达341.5万台，同比完成增幅142%。若每台均价为2500元，在2021年商场规划达85.4亿元，未来跟着新动力轿车的快速开展及双电机车型浸透率的进步，职业规划将坚持扩张态势。
相关陈述：智研咨询发布的《2022-2028年我国新动力轿车驱动电机职业商场竞赛情况及开展趋向剖析陈述》
从细分使用范畴来看，因为乘用车电动化变革进程更快，因而驱动电机首要使用场景为乘用车，占比达96.3%。从搭载类型来看，永磁同步电机凭仗其功率密度高、能耗低、体积小、分量轻等优势，已成为我国新动力轿车中使用最为广泛的永磁同步电机，在2021年占整个装机量的94.4%，其次沟通异步电机与他励同比电机也有少量使用。
现在，职业界企业首要可分为两大阵营，一类是包括比亚迪、特斯拉在内的具有开发出产才能的新动力整车制作厂，另一类则为专业轿车零部件供货商、专业驱动电机制作商、传统电机出产商等第三方企业，代表企业有方正电机、宁波双林。
比亚迪作为国内首家全面转型新动力轿车的车企，凭仗DM-i混动体系及刀片电池等技能成为国内最大的新动力轿车厂商，与此一起还把握电池，电机和电控三电中心技能，驱动电机悉数为自主配套，2021年比亚迪在旗下新动力轿车出售火爆，其也成为全国最大的驱动电机配套厂商，其次特斯拉、大众轿车、蔚来轿车也均由电驱体系子公司或部分进行独当一面配套。
第三方专业企业紧跟这以后，方正电机、宁波双林驱动电机配套量仅次于比亚迪与特斯拉，排名第三、第四，其依托在电机原范畴的技能堆集，敏捷开宣布适用于车用的电机体系，成为新动力轿车范畴重要的供货商。其次日本电产、联合轿车电子等企业在商场中也占有着要点位置。
扁线电机相较于传统圆线电机，大幅进步了功率密度，总铜耗显着削减，功率也有所进步，原资料需求削减有利于本钱下降，扁线电机有用资料本钱下降了8-12%，功能优势愈加显着。在此布景下，新动力车扁线%，已有ModelY、比亚迪DMI系列、蔚来ET5等车型选用扁线电机。跟着越来越多的车企换装扁线电机，职业企业也纷繁布局此范畴，华域轿车等多家企业已完成大规划量产扁线电机。现在，扁线电机出产仍面对着制作工序多且杂乱、严峻依靠高端设备、产线和设备投入较大等问题，未来在企业的发力下，扁线电机产品和工艺大将不断获得打破，职业将完成大规划工业化。关于企业而言，也面对着杰出的开展机会，提早布局扁线电机的企业将在新商场竞赛中具有先发优势，因为扁线电机出产投入大，龙头企业有望凭仗布局扁线电机进一步扩展商场份额，规划较小的则面对更大被商场筛选的危险。
跟着新动力轿车驱动电机技能的快速开展，下降本钱、缩小体积的需求愈加激烈，促进职业向集成化方向开展。现在商场上已发布的多合一电驱动体系有三合一（代表企业：华为、上汽）、四合一（广汽新动力）、六合一（江淮轿车）、七合一（长安、华为）、八合一（比亚迪），但三合一电驱动体系较为常见，经过将驱动电机、端盖与减速器三个部件进行两位一体化或三位一体化规划，不仅可下降单体电机的金属用量，削减本钱开销，还能够缩小电驱动体系体积，下降分量，增大车内空间，满意轿车轻量化要求，进步续航路程。一起多合一电驱动体系对产品规划和谐、冷却体系规划等方面提出了更高的要求。因为技能门槛高，研制资金投入发，现在仅有少量几家规划较大的企业真实把握‘三合一’电驱动体系技能。未来多合一电驱动体系技能将成为企业研制要点，迎来开展窗口期。以上数据及信息可参阅智研咨询发布的《2022-2028年我国新动力轿车驱动电机职业商场开展前景及竞赛格式猜测陈述》。智研咨询是我国工业咨询范畴的信息与情报归纳提供商。公司以“用信息驱动工业开展”为品牌理念，用专业的视角洞见职业趋势，进步用户的职业认知，助力商业决议计划。首要事务包括工业研究陈述、可行性研究陈述、定制陈述、商业计划书等。