跟着新能源轿车技能的不断发展，新能源轿车也逐步走向群众商场，从几万到上百万不等，但是有一点让人很不解，为什么纯电动轿车都是单速变速箱?一般轿车正在将档位做的越来越多，为何新能源车却一向坚持一个档位呢?莫非是单一档位有共同的优势?今日，小编就来给咱们说说关于新能源车一直一个档位的原因。
其实电机也想多要几个挡，但ta暂时还做不到啊!为什么纯电动车不能搭载一般的变速箱?首要因为一般变速箱的体积和分量相对于电动车而言太大，本来电池组就把整个底盘空间占掉了，压根就没有过多的安放空间;其次是传动功率不够高!以传动功率较高的双聚散变速箱为例，实践传动功率在87%左右，这就意味着本来电池组100公里的续航路程，传到车轮后就只剩余87公里了。一起，考虑变速箱的分量要素，可能会进一步让实践续航力下降!其实依据电机的外特性曲线，电机起步阶段是恒扭矩，扭矩最大，这便是为什么电动轿车起步很猛的原因!但跟着转速的提高，到额外转速之后，电机转数到了恒功率区间今后，运用单速变速箱的话，扭矩越来越小，这时候不只再提速很困难，且电动机的实践工作功率也越来越低。而当年特斯拉为了让Roadster在后段加快愈加稳健，在2挡变速箱宣告失利后，把原用的180Kw电机升级到240Kw，以拟补挡位削减后的动力削弱。
现在来说，单速变速箱的确是万全之策!因为电机在高转速运行时不会像汽油机那样宣布烦人的噪声，并且它的最大输出功率转速区间不像汽油机那么窄，所以它对变速箱挡位没有太过于急切的需求。尽管单速变速箱会形成电机在中高速加快上较为疲弱，但在现在的技能环境下，咱们也只能承受。并且以纯电动车的现在运用环境来看，它们大部分都在城市内行进，对中高速下的再加快不会有太多的需求，所以说咱们先凑合着用，究竟现阶段买纯电动车的人，大部分都只是为了那块新能源车牌。
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