中新网南京8月6日电(邱建生 蒋超 延虎 杨星 陈慧 茅竞) 连日来的高温炙烤着江苏大地，800里苏北运河航线上持续出现“蒸笼”天气。在运河船闸运行、航道巡航、养护施工等现场，随处可见航道职工挥汗如雨、忠于职守、尽心尽责、服务船员的身影。炎炎烈日的“烧烤”模式下，苏北运河航道职工用自己的坚守，诠释了什么是爱岗敬业、什么是默默奉献、什么是责任担当。
7月下旬以来，华东地区进入炎热夏季高温酷暑时期，气温达到35℃以上，为确保航闸安全畅通，重点物资快速过闸，苏北运河全线干部职员紧绷“安全弦”，战高温、抗酷暑，保证航道畅通、船舶安全有序过闸。
“鲁济宁拖2038#，请开机进闸”， 8月3日，下午1时许，淮安三号闸上游值班员范寿风用广播通知该船队进闸。“嘟……嘟……请减速慢行，注意带缆……”伴随着一阵清脆的口哨声，闸口值班员范寿风忙碌地对船员喊到。正当烈日炎炎，室外温度高达37℃，为确保电煤等重点物资安全快速过闸，像老范这样闸口值班人员都在不停指挥着进出的船舶，三伏天里，他们白天头顶烈日、晚上被蚊虫叮咬，涔涔的汗水、清脆的哨声和有序地指挥交融在一起，整个人像水洗一样，但他们始终坚守着保障船舶安全通过每道船闸。
“我的船是从山东装电煤到张家港电厂，最近高温，电厂用煤激增，淮安船闸对我们开辟‘绿色通道’，随到随放，还发放清凉油、夏季高温航行需要注意的几点宣传材料，真是太关心我们船员了……”鲁济宁拖2038船主如是说。
看着鲁济宁拖2038#下行一轮十拖电煤船队缓缓驶出闸室，老范来不及擦掉脸上的汗水，挥动着手中的红绿旗，又迎接着上行的船舶驶进来。抓安全、保畅通是船闸人的职责所在，骄阳似火，连日的高温没有击退船闸职工，他们战高温、斗酷暑，顶住了烈日的“烤”验，只为给过往船员提供一个平安畅通的通航环境。
在高温炙烤模式下，许多户外工种纷纷停工或者改在一早一晚开工。然而，刘新春和他得同事们却不能这样，他们要24小时在岗待命，随时开工。刘新春是皂河船闸航道班的班长，他所在的航道班担负着辖区航道秩序管控、船舶丈量复核、应急抢险救助等任务。高温时节对船舶运输来说也是事故易发、高发时节，为了船舶航行安全，他们正在经受着高温的炙烤。
8月4日下午三点，正是一天中最热的时刻，此刻室外已接近40度。伴随着一声长鸣，刘新春和他的同事们开始了今天的第二次水上巡航任务。暴晒的甲板、蒸笼般的船舱，虽然驾驶舱里开着风扇，但所有人脖颈里的汗水依然止不住地流下来。
“刘班长，有一艘湘张家界1526货船申请复核，请迅速赶到上游待闸停泊区现场丈量数据。”收到指令后，刘班长开足马力驶向停泊区，一路上他的双眼一直在观察着航道内的各种状况。五分钟来到湘张家界1526船上，刘新春便和同事们忙碌开了，头顶着炎炎烈日，在发烫的甲板上进行丈量，从船头到船尾、船上到船下、船左到船右，一圈下来足足200米。四十几度的温度下大家如同“蒸桑拿”一样流着汗水、兢兢业业的丈量着船舶的每一项数据。为了使得丈量的数据更精确，他带着他的兄弟们拉着厚重的皮尺将每一项数据又量上一次，确保不发生大的误差。
回到艇上，刘新春浑身已经湿透了，找不到一块干的地方，只见他头也不抬一口气喝下了整整一壶凉白开水。正在擦汗之际，他的电线号标附近一条重载船舶搁浅，请速去帮忙。”调转船头，迎着烈日，刘新春带着他的兄弟们又开始了忙碌。“船员的需求就是命令，只要能帮他们解决困难，再热再累也是值得的。”刘新春这样说道。
苏北运河全线座大型船闸的机电设施、闸阀门等各运转件是保障船闸安全高效运行的核心。在24小时不间断运行中，船闸难免会出现一些故障。为保障船闸的正常运行，苏北运河保障中心除了加强预防性养护外，更突出提升应急抢修能力。7月29日，刘山一号船闸下游闸门运行发生故障，经检查判断为闸门电机损坏。应急保障中心等养护人员顶烈日、战酷暑，冒着37℃以上的高温，全力奋战，由于是进口减速机，拆卸困难，加上高温天气，门库里面更闷热，进入闸门门库作业的同志们汗水与焊花飞溅，瞬间全身就都湿透，头上的安全帽在烈日照射下温度极高，脚下的钢板滚烫，都处于脱水作业状态。7月30日上午8时至8月1日晚10时，经全力抢修更换电机，刘山一号船闸回到正常状态运行。在淮安一号船闸，历时11天高温作业下，完成了四连杆启闭机检修工程。在刘老涧船闸，保障中心全体检测工作员日平均上班时间近10小时，部分测试点室内温度近40℃，他们充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗”精神，完成船闸综合检测试点工作，为建成全省船闸的“体检中心”、“保健中心”和“急救中心”奠定扎实基础。
夏日，水面尤如一万面镜子反射着强烈的阳光，宝应航政管理大队副大队长解梅生站在航政艇驾驶室“火眼金睛”地巡视着航道两岸。在他负责的26公里运河航道辖区，有码头、涵洞、船厂、过河电力线、非码头临时装卸点等临跨过河设施80余处，每天巡航他都要细数一遍。尤其是巩固宝应船闸至槐楼8公里运河航道护岸整治成果，执法人员白天正常巡查航道，夜间还要在整治护岸值守。尽管夏日的滚滚热浪迅速将航政艇变成了“高压锅”，但航道管理人员依然选择的是默默坚守。
尤其是汛期，为了确认和保证过往船舶航行安全，航政人员及时在叉河口安装横流标，每天坚持测量流速，并及时向船员发布水情信息。航政艇缓缓驶向南运西闸闸口，为了确认和保证测量数据准确，工作人员要等船行波消失后才开始测量。利用这一段时间间隙，他们先对安装的横流标进行仔细的检测维护。水情观测时，在确认测流仪数据无误后，他们才再次启动航政艇。有着20年驾龄的解梅生还是一位船舶驾驶技师，在巡航间隙他会耐心地指导年轻的驾驶员，向他们讲解每一个航段的水流特点。解梅生曾担任多年航政管理中队长，任大队长后负责宝应子婴闸至宝应大桥26公里运河航道管理职责。今年正逢他女儿高考，但航政管理大队刚刚成立，为了能够更好的保证大队工作运行正常，他不敢分心，1-7月他坚持上航巡查175天，即使在这炎炎夏日也不敢有一丝懈怠。因为，运河上往来的船舶没有假期，航道安全没有时间节点，烈日炙烤着夏天，尤如烈火锻造着这个航政人坚强的内心。
“船闸想的真是太周到了，天热，船上用水困难，为我们免费加水，一下子让我感到清凉许多……”，8月4日上午9点正在上游远调服务大厅登记的兴垛机85188姜于闻听说淮安船闸在远调站设立饮用水供应点高兴的说，于是立即联系家属拿来两个桶装水。
在苏北运河“南大门”，7月29日，施桥船闸开展为船民“夏日送清凉”服务活动，在远调站大厅设立了青年志愿者服务台，提醒船民做好防暑降温工作，发放安全航行服务手册，为船民免费提供饮用水，配备了仁丹、风油精、霍香正气水等预防和治疗中暑的药品，同时采取科学有效的调度方式，尽量缩短船民待闸时间，引导船民安全过闸。
从7月底起，苏北航务处领导亲自带队分组来到苏北运河全线船闸运行、航道管理、养护工地和应急抢修等现场，为奋战在一线的航道职工送上保健药箱、安全书籍、防暑降温等物品，使航道职工感受到高温里的一片清凉。所到之处，苏北处领导反复叮嘱基层一线要做好防暑降温工作，应对高温天气，合理的安排好作息时间，保证职工身体健康，从而更好地保障夏季电煤等国家重点物资安全快速通过苏北运河。(完)返回搜狐，查看更加多
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