在高企的油价影响之下，新能源轿车的出售出现迸发的气势。不过在新能源转型中，受限于电池技能发展和补能基础设施，纯电动车的旅程焦虑问题还需要一些时刻处理。而关于一般顾客来说，既要高效省油，又想着离别续航焦虑，插电混动车型无疑是当下最完美的一种处理方案。比方说最近在插混SUV商场大热的全新第三代荣威超混eRX5，便是一款非常好的挑选。
依据大数据统计，车辆每天行进的旅程在50km左右，而且绝大多数在市区通勤用的车乃至低于这个数值。而全新第三代荣威超混eRX5电池的电量是12.3度电，在NEDC工况下，能完成61公里的纯电续航。也便是说，假如作业间隔刚好在这个旅程区间，就可以只充电，耗费的仅仅低价的充电费用罢了。
关于我们比较关心的归纳油耗，在超级电驱EDU G2 Plus加持下，全新第三代荣威超混eRX5的节油体现非常优异，NEDC归纳工况油耗仅1.4L/百公里，NEDC归纳续航可达1050km。而且，值得一提的是，新车搭载的IEM智能能量办理体系对它的节油协助也非常大。
全新第三代荣威超混eRX5搭载IEM智能能量办理体系，包括智能动力体系调理、智能电量办理、智能HMI提示等功能，而且装备多种驾驭、动力收回形式，在确保功能的情况下，实践路途到达百公里0.5~1L油耗优化，续航体现可以到达NEDC归纳续航1050公里以上。
笔者以为，IEM智能能量办理体系的聪明之处在于具有全路况智能辨认技能，智能辨认与猜测疏通、拥堵路况，使用发动机高效作业区，提早智能自适应调整电量储藏，确保发动机和电动机作业在最佳功率区间，大大下降能耗。
比方动身前能进行智能电量办理，为导航引荐更优道路，显现能耗最低道路，完成用电用油最优化。再比方说在市区拥堵路况下，传统燃油车只需敞开发动机就会工作，就算是原地怠速状况，也会耗费燃油，特别碰到堵车，发动机在起步、制动之间频频转化，使发动机工作功率低，天然费油，此刻IEM智能能量办理体系则让电机担任首要驱动力，轻松处理城市工况下的高油耗。
值得一提的是，全新第三代荣威超混eRX5搭载的全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，具有138kW的上限功率、和300N·m的最大扭矩，叠加超级电驱EDU G2 Plus动力输出，体系全体归纳功率318kW，归纳扭矩570N·m，百公里加快成果仅6.9s，官方单人实测更低至5.9s。
修改总结：作为一款价格区间为15.39-16.59万元的插电混动紧凑级SUV，全新第三代荣威超混eRX5对比起同级其他日系混动SUV要廉价大几万，但在规划、装备、空间、动力功能方面更显强壮竞争力，值得引荐。
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