感应电动机便是我们所说的沟通异步机，它的励磁，也便是发生磁场，靠的是电流。也便是电流中有一部分是用来发生磁场的，为什么发生这个磁场能够参阅发电机是怎么发的电，这两个进程刚好相反。然后转子的转速和旋转磁场的转速不同步，所以叫做异步电动机，正是由于异步，所以发生了转差，转差使转子上的导体发生电流，从而在磁场中受力滚动。也是由于这个异步，所以操控起来比同步杂乱一点。感应电机便是线圈和转子铁芯，所以价格便宜，本钱低，过载才能也强，功能彪悍，皮实经用。
永磁电动机主要是指永磁同步电动机，永磁指的是励磁选用的是永磁体，也便是磁铁。磁铁之前功能欠好，可是“万磁王”钕铁硼的安稳功能和广泛应用，让永磁体的可靠性和安稳性越来越好了，退磁现象也更少发生了。同步指的是旋转磁场的速度和转子的速度是共同的，要操控转子速度，只需操控磁场转速，也便是沟通电频率就能够了。同步天然操控起来更便利一点。
首要，永磁电动机没有励磁的那部分电流重量，功率更高，特别是在高转速区域，相同的电池组能够带来更长的续航。永磁同步机本钱高于感应电动机，但这点本钱相对于电池本钱能够忽略不计。
再次，感应电机调速规模宽，可是操控略微费事，永磁同步机调速规模尽管窄，可是操控系统简略。
最终，之前汝铁硼资料美国没有，都是进口，估量马斯克很忧虑，怕用了到时候卡脖子，现在看来没事，特斯拉也要在我国建厂了，那就用永磁吧。
所以，这两种电机在功能上便是各有特色，没有严厉的好坏之分，特斯拉用哪个电机都行，不过便是归纳考虑功能、本钱、供应链等许多要素，在model 3上刚好挑选了永磁同步机罢了。
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