“1997年建筑秦岭铁路地道时，从国外进口了两台TBM，成果对方狮子大开口，要价超越6亿元。”
龙斌的大学教师是我国第一批研讨地铁盾构机/TBM（硬岩掘进机）的拓荒者。求学时，他常常听教师谈起工程建造受制于外国品牌的故事。
络绎在项目工地上。“我深入认识到，只要重复到施工一线去，才干真实熟知地质状况和掘进机面对的施工难题，并从整机参数装备、刀盘刀具等方面展开个性化、定制化规划，然后找到贴合工程实践的解决方案。”龙斌说。
2012年，国家“863方案”对国产首台大直径敞开式TBM自主研制正式立项。刚结业3年的龙斌，受派遣担任该项意图研制规划。
2014年12月，国产首台岩石地道掘进机在铁建重工长沙生产基地成功下线。
现在，国产地道掘进机在国内市场占有率90%以上、在全球市场占有率达65%。这充分说明咱们国产的设备彻底达到了世界高水平，整个职业的决心都被提升了。
“现在，国产地道掘进机在国内市场占有率90%以上、在全球市场占有率达65%。这充分说明咱们国产的设备彻底达到了世界高水平，整个职业的决心都被提升了。”龙斌透着一股笃定与自傲。
关于未来，龙斌和团队有着远大而务实的寻求。“咱们要把国产全断面地道掘进机的规划研制做到极致，让越来越强的‘地下蛟龙’盾行大地。‘国之重器’不止于大，要从‘我国制作’晋级为‘我国智造’，咱们还有一段很长的路要走。”
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